reductor sinfin corona serie BOX y pre-etapas STADIO
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REDUCTOR SINFÍN CORONA SERIE BOX

IL SISTEMA QU THE QUALITY ALITÀ DI SYSTEM OF SEDE LEGALE E OPERATIVA REGISTERE : D OFFICE AND OPERATION AL SITE: È CONFORME AI REQUISITI HAS BEEN FOU DELLA NORMA ND TO COMPLY WITH THE REQ UIREMENTS QUESTO CERTIFIC ATO È VALIDO PER IL SEGUEN THIS CERTIFIC TE CAMPO e fabbricazio meccanici e ne di motori elettrici, rid inverter (IAF 18, uttori 19) Design and ma nufacture of ele and variable ctrical motors, mechanica speed drives l gearboxes (IAF 18, 19) Per l’Organis mo di Certifica zione For the Certifica tion Body TÜV Validità /Validit Andrea Coscia Direttore Divisi PRIMA CERTIFICA ZIONE /...

Características técnicas Rendimiento – irreversibilidad pag. 4 Datos de engranes pag. 5 Lubricación Posición de montaje Stadio Tablas de selección BOX+Stadio Datos técnicos Configurador Tablas de dimensiones Combinaciones de entrada Combinaciones Stadio+BOX pag. 18 Datos generales pag. 19 Brida de salida Accesorios Lista de componentes pag. 22 Lista de rodamientos y retenes pag. 23 Condiciones de venta y garantía

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS La forma de la carcasa está diseñada para optimizar el drenaje del agua durante el lavado. A partir del tamaño 75, el eje de entrada está provisto de dos rodamientos de rodillos cónicos para mejorar la resistencia a las cargas axiales producidas por la corona. Además de esta característica, en los tamaños del 75, el reductor viene provisto de dos nilos que mantienen los rodamientos lubricados incluso cuando no están en contacto con el aceite, o, en alternativa, protecciones especiales RS sobre los mismos rodamientos cónicos, permite el montaje de toda la gama BOX...

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS las unidades sinfín corona del tamaño 25 al 90, se suministran ya lubricados con aceite sintético y los BOX110, BOX130 y BOX150 con aceite mineral VG460. El reductor se suministra con un kit completo de tapón de venteo, nivel y vaciado, permitiendo todas las disposiciones de montaje y facilitando la gestión del stock. A fin de mejorar el nivel de ruido, rendimiento y duración, el eje tornillo sinfín está fabricado en acero tratado, mientras que la corona está fabricada en aleación de bronce ZCuSn12. El eje hueco estándar de la rueda helicoidal es de hierro fundido...

RENDIMIENTO Un factor inherente en la selección de los reductores sinfín corona es el rendimiento η, definido como la relación entre la potencia mecánica transmisible por el eje de salida y la potencia transmitida al eje de entrada: P η = n2 Pn1 Algunas razones que provocan la reducción del rendimiento son las diversas formas de deslizamiento y fricción de rodaje. En la práctica el rendimiento depende esencialmente de: - Angulo de la hélice - Material de las partes mecanizadas - Precisión de la forma del diente - Acabado de los engranes - lubricación - velocidad de deslizamiento de los...

Z1 número de entradas de la hélice Z2 número de dientes de la corona = Z1 · i β ángulo de hélice mx módulo normal ηd(1400) rendimiento dinámico a η1=1400rpm ηs rendimiento estático Reversibilidad total Alta reversibilidad dinámica Reversibilidad casi total - retorno rápido Alta reversibilidad dinámica Baja irreversibilidad Retorno rápido Baja reversibilidad dinámica, pero Buena reversibilidad y bajo autobloqueo Fácilmente reversible

B3 3 4,5 6,5 0,02 0,04 0,08 0,15 0,30 0,55 1,00 B6,B7 2,2 3,3 5,1 B8,V5,V6 Suministrado ya con aceite. Proveídos por Motive con lubrificante Mantenimiento 1er cambio de aceite a las 400horas; Ninguno, lubricado de por vida Siguientes cambios cada 4000horas se recomienda sustituir el tapón ciego de llenado de la parte de arriba, por el tapón de venteo. Esta operación es obligatoria en las unidades BOX110, BOX130 y BOX150. La combinación de 2 rodamientos de rodillos cónicos en el eje de entrada (montados a partir del tamaño 75 para lograr una alta resistencia a las cargas axiales) y de 2...

Como para todos los motores y reductores posibles de conectar producidos por Motive, la gama completa STADIO se puede montar en cualquier posición sin necesidad de especificar el orden.

DATOS TÉCNICOS Par transmisible Mn2 [Nm] Par de salida transmisible bajo carga uniforme, referido a la velocidad de entrada n1 y la correspondiente velocidad de salida n2. El par de salida se puede calcular con la siguiente formula: P [kW] · 9550 Mn2 = n1 ·η n2 d Par requerido Mr2 [Nm] Par calculado en base a las necesidades de la aplicación. Debe ser ≤Mn2 del BOX seleccionado. Potencia de entrada Pn1 [kW] Es el valor de la potencia motor aplicada en el eje de entrada, correspondiente a la velocidad de entrada n1, factor de servicio fs=1 y ciclo de carga S1. Es posible calcular el tamaño de...

CONFIGURADOR Configurar lo que necesitas con este consultor automático, y obtener archivos CAD y hojas de datos El configurador Motive te permite dar forma a los productos Motive, combinados como quieras, y finalmente descargar dibujos CAD 2D / 3D, y una ficha técnica en PDF. Búsqueda por prestaciones Si no estás seguro de cuál es la mejor combinación motor-reductor-inverter que tienes que seleccionar para tu aplicación, puedes introducir tus deseos, como el par final, la velocidad en salida, el tipo de uso, etc, y el configurador serà tu consultor. Te dará una lista de combinaciones entre...

STADIO Características técnicas La fabricación de STADIO es modular y por lo tanto puede ser entregada como un grupo separado para montar en cualquier tipo de motoreductor predispuesto (PAM). No es necesario el pre-montaje de un piñón en el árbol motor. Entregados con lubrificante sintético. No se requiere ningún mantenimiento. Como para todos los motores y reductores posibles de conectar producidos por Motive, la gama completa STADIO se puede montar en cualquier posición sin necesidad de especificar el orden. El rendimiento a la velocidad nominal es del 98%. El rendimiento de inicio...