Serie TDC1
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Serie TDC1 Detectores de Tráfico con Infrarrojo Pasivo No Intrusivo de Bajo Consumo para Adquisición de Datos de Tráfico de Carriles Individuales Características • • • • La Serie TDC1 se compone de detectores de tráfico avanzados que utilizan una tecnología de Infrarrojos Pasivos. Se proporciona una amplia cantidad de datos sobre el tráfico, incluida la clase individual de cada vehículo, velocidad, longitud, tiempo de ocupación e intervalo mediante el bus de datos RS 485. Uso Típico Los detectores de la Serie TDC1 de ADEC están diseñados específicamente para desempeñar diversas funciones relacionadas con la Recopilación de Datos del Tráfico y con el control del tráfico en aquellos casos en los que es necesario un bajo consumo energético: Recuento de vehículos (volumen) Velocidad individual de cada vehículo Clasificación de vehículos Detección de presencia Detección de atascos con criterios personalizables (TDC1-PIR-Q) Principio de funcionamiento Los detectores de tráfico TDC1 emplean múltiples zonas de detección con Infrarrojos Pasivos. Hay una combinación de canales de detección estática y dinámica que forman un total de cinco zonas de detección. El contraste de radiación térmica de un vehículo entrando o pasando por las zonas de detección con respecto a la radiación de fondo de la superficie de la carretera se asocia con el paso o la presencia de un vehículo. El sofisticado procesamiento de señales transforma los datos analógicos de los sensores en información digital que se corresponde con cada evento sin necesidad de contar con equipamiento computacional o informático externo. Consumo energético ultra reducido ≤ 60 mW, idóneo para instalaciones alimentadas con energía solar Detección por Infrarrojos Pasivos multi canal Un total de cinco zonas de detección Clasificación de vehículos por longitud 3 clases estándar, posibilidad de tener hasta 5 clases de vehículo (depende del umbral de distancia configurado por el cliente) Calibración automática Calibración automática usando la altura de montaje y la distancia al centro del carril que se está observando mediante el software de puesta en marcha específico Amplio rango de alturas de montaje Altura de montaje entre 5.5 m y 18 m (desplazamiento máx. de 45° desde la ubicación de montaje del detector hasta el centro del carril que se está observando), Ténganse en cuenta las limitaciones implícitas de cada uso concreto. Detección de vehículos estáticos Detección de conductores que vayan en sentido contrario o equivocado Amplio rango de temperaturas de funcionamiento (de –40 a +70°C) Rendimiento óptimo sean cuales sean las condiciones ambientales y climatológicas Configuración y ajustes remotos Con el software dedicado para puesta en marcha e instalación Montaje Los puntos de montaje recomendados son las estructuras de soporte, los pasos elevados de carretera o puentes y, alternativamente, un poste en el lateral de la carretera. Está claro que el mejor rendimiento y la máxima fiabilidad se consiguen con: Detección con Infrarrojos Pasivos Multi canal Completa compensación de temperatura dentro de todo un rango de temperaturas Algoritmos sofisticados que eliminan el impacto de los cambios me

Especificaciones Técnicas Accesorios Separado Para establecer comunicación entre los detectores y un PC durante la puesta en marcha y el mantenimiento es necesario disponer de un módulo de interfaz en combinación con el software dedicado correspondiente. El módulo de interfaz y el software deben solicitarse por separado. Policarbonato, gris oscuro Encastramiento Para Protección Intemperie aprox. 960 g incl. abrazadera Típico de 10 mA @ 6 V CC Consumo energético Salida (Transferencia de RS 485 (otras opciones si se solicita) Datos) Tiempo de arranque Típico de 20 s desde que se enciende...