Gama Dumper Rígido
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Gama Dumper Rígido Dumpers de 1,5 a 2,5 Tn de capacidad, indestructibles, polivalentes y económicos

FABRICANTE EUROPEO GAMA DUMPER RÍGIDO Indestructibles, polivalentes y económicos Los dumpers rígidos de AUSA se caracterizan por ser indestructibles, polivalentes y económicos. Las diferentes opciones de tonelaje, descarga y el equipamiento de pala autocargable, convierte a estos vehículos en la mejor opción del mercado gracias a su capacidad, funcionalidad y reducido coste de operación. El cliente es nuestra prioridad, por ello ponemos a su disposición una completa gama de soluciones y servicios que sin duda contribuirán a mejorar su proyecto de colaboración con AUSA. Además, la tracción...

La línea de dumpers rígidos más pequeños se caracteriza por un perfecto equilibrio entre su buena capacidad de carga y el bajo consumo de combustible. Con 1,5 y 1,75 toneladas, protagoniza la gama más compacta y maniobrable. Además, su sencilla mecánica se traduce en un mantenimiento muy económico, con lo que su coste de operación es muy reducido. Como en toda la gama de dumpers rígidos, la robustez de la máquina y sus diferentes motorizaciones la convierten en una herramienta de trabajo indestructible sobre cualquier terreno. Techo protector ROPS/FOPS (opcional). Techo protector o arco...

Dumper rígido 2.000 - 2.500 Kg Con tracción total permanente y pala autocargable, el modelo con capacidad de 2 toneladas es la opción perfecta para realizar los trabajos de mayor envergadura sin la necesidad de disponer de una máquina exclusivamente cargadora. Gracias a su mecánica sencilla, tiene un mantenimiento muy económico, con lo que su coste de operación es muy reducido. Además, las diferentes opciones de descarga frontal y lateral la convierten en la opción más polivalente del mercado. Este dumper permite un segundo asiento para el acompañante, lo que resulta óptimo para trabajos de...

DATOS TECNICOS D 150 RM D 150 RMx4 D 150 RMA D 150 RMAx4 D 175 RMS D 175 RMSx4 D 201 RHS D 201 RHGS Frontal Frontal EQUIPAMIENTO ESTRUCTURA DEL PUESTO DE CONDUCCIÓN