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Serie BN - BE - BX - Motores asíncronos trifásicos IE1-IE2-IE3

Serie BN - BE - BX - Motores asíncronos trifásicos IE1-IE2-IE3
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Extractos del catálogo

Serie BN - BE - BX - Motores asíncronos trifásicos IE1-IE2-IE3 - 1

serie BN-BE-BX Motores asíncronos trifásicos serie BN-BE-BX Nuestro compromiso con la excelencia, la innovación y la sostenibilidad es firme. Nuestro equipo crea, distribuye y repara soluciones de transmisión de potencia y accionamiento de categoría mundial para que el mundo siga en movimiento. PRODUCT HEADQUARTERS Bonfiglioli Riduttori S.p.A. Via Giovanni XXIII, 7/A 40012 Lippo di Calderara di Reno Bologna (Italy) tel: +39 051 647 3111 fax: +39 051 647 3126 bonfiglioli@bonfiglioli.com www.bonfiglioli.com

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Revisiones El índice de revisión del catálogo está indicado en la Pág. 90. En la dirección www.bonflglioli.com se encuentran disponibles los catálogos con las revisiones actualizadas. ©Bonfíglioli Riduttori

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Símbolos Unidades Descripción de medida Símbolos Unidades Descripción de medida cos^ - Factor de potencia Factor corrector de la potencia Pn [kW] Potencia nominal I - Relación de intermitencia Pr [kW] Potencia requerida Retardo de desbloqueo del t1 [ms] freno con alimentación de Tiempo de desbloqueo del t1s [ms] freno con alimentación con control electrónico Momento de inercia de la carga Retardo de la frenada con desconexión lado c.a. Momento de inercia del motor Retardo en la frenada con desconexión circuito c.a. y c.c. Tiempo de funcionamiento con carga constante...

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INTRODUCCION Clases de rendimiento y método de prueba El rendimento describe la eficiencia con las cuales el motor eléctrico tranforma la energía eléctrica en mecánica. En Europa el sistema de clasificación energética de los motores en baja tensión, se hacía de modo voluntario respecto a las clases Eff1/Eff2/Eff3; otros países utilizaban sus propios sistemas nacionales, a menudo muy diferentes al europeo. Esta incertidumbre normativa ha empujado a los fabricantes a promover una unificación internacional y la emisión de la Norma IEC (International Electrotechnical Commission) IEC...

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Reglamentación CE Nº 640/2009 de las comisiones La Norma IEC 60034-30-1 suministra la guia técnica aun que no establece terminos legales y requisitos necesarios para la adopcion de una cierta clase de rendimiento; estos requisitos son especicados por las Directivas y leyes nacionales. El reglamiento de aplicación de las Directivas 2005/32/CE, adoptado el 22 de Julio 2009, establece estos requisitos y especifica los criterios para el proyecto ecocompatible de los motores eléctricos, fijando los limites del rendimiento según los siguientes plazos.: ▪ 16/06/2011: Los motores eléctricos deben...

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CARACTERISTICAS GENERALES 3.1 Programa de producción Los motores eléctricos asíncronos trifásicos BX, BE, BN del programa de producción de BONFI-GLIOLI RIDUTTORI están previstos en las formas constructivas básicas IMB3, IMB5, IMB14 y sus derivadas. Los motores son de tipo compacto, con ventilador exterior y rotor tipo jaula de ardilla para su uso en entornos industriales. Las versiones estándar de motores BX-BE son 230/400V A/Y (400/690V A/Y en tamaños BX-BE 160 and BX-BE 180), motores de 50 Hz, con una tolerancia del ±10%. Los motores estándar BN son diseñados para funcionar a una tensión...

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Los motores de las series BX, BE, BN, cumplen los requisitos de las Directivas 2006/95/CE (Directiva de Baja Tensión) y 2004/108/CE (Directiva de Compatibilidad Electromagnética). En sus placas muestran el sello CE. Por lo que se refiere a la Directiva EMC, la construcción de estos motores es conforme a las Normas CEI EN 60034-1, EN 61000-6-2, EN 61000-6-4. Los motores con freno de c.c. FD, si están equipados con el correspondiente filtro capacitativo en la entrada del rectificador (opción CF), cumplen con los límites de emisión previstas en la Norma EN 61000-6-3:2007 “Compatibilidad...

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DESIGNACION MOTOR DE EFICIENCIA PREMIUM OPCIONES ALIMENTACIÓN FRENO TIPO RECTIFICADOR AC/DC NB, SB, NBR, SBR PALANCA DESBLOQUEO FRENO R, RM PAR DE FRENADO TIPO DE FRENO FD (freno c.c.) FA (freno c.a.) FORMA CONSTRUCTIVA IM B3 - IM B6, IM B7, IM B8, IM V5, IM V6 IM B5 - IM V1, IM V3 IM B14 - IM V18, IM V19 CLASE DE AISLAMIENTO CL F estándar CL H opción GRADO DE PROTECCION IP55 estándar (IP56 - opción) IP54, IP55 motor freno TENSION - FRECUENCIA TAMAÑO MOTOR 80B ... 180L (motor IEC) TIPO MOTOR BX = trifásico IEC, classe IE3 ©Bonfiglioli Riduttori

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DESIGNACION MOTOR DE ALTA EFICIENCIA MOTOR CLASE DE AISLAMIENTO CL F estándar CL H opción GRADO DE PROTECCION IP55 estándar (IP56 - opción) TENSION - FRECUENCIA TAMAÑO MOTOR 80B ... 180L (motor IEC) TIPO MOTOR BE = trifásico IEC, classe IE2 8 /

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4.2 DESIGNACION MOTOR DE EFICIENCIA ESTANDAR ALIMENTACIÓN FRENO TIPO RECTIFICADOR AC/DC NB, SB, NBR, SBR PALANCA DESBLOQUEO FRENO R, RM TIPO DE FRENO FD (freno c.c.) FA (freno c.a.) CLASE DE AISLAMIENTO CL F estándar CL H opción GRADO DE PROTECCION IP55 estándar (IP56 - opción) IP54, IP55 motor freno TENSION - FRECUENCIA TAMAÑO MOTOR 56A ... 200LA (motor IEC) TIPO MOTOR BN = trifásico IEC ©Bonfíglioli Riduttori

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4.5 Opciones relaciones con el freno © Identifiación motor BONFIGLIOLI © Número de serie © Tensión nominal @ Código motor © Tipo de servicio: S1 servicio continuo © Clase de eficiencia IE a: 4/4 - 3/4 - 2/4 de la carga ©Bonfiglioli Riduttori

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CARACTERÍSTICAS MECÁNICAS Formas constructivas Los motores serie BX, BE y BN están previstos en las formas constructivas como queda indicado en la tabla según la Norma EN 60034-7 (BX/BE), CEI EN 60034-14 (BN). Las formas constructivas son las siguientes: IM B3 (base) IM B6, IM B7, IM B8, IM V5, IM V6 (variante) IM B5 (base) IM V1, IM V3 (variante) IM B14 (base) IM V18, IMV19 (variante) Los motores de forma constructiva IM B3 pueden instalarse en las posiciones IM B6, IM B7, IM B8, IM V5 y IM V6, los motores de forma constructiva IM B5 pueden instalarse en las posiciones IMV1y IMV3; los...

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