Índice - CR - CR/BV - CR/BW - RSBF Ruedas Libres - Funciones y Aplicaciones Tipos de Rueda Libre Elementos AntiRetorno - B200 & B500 Antiretornos: Unidades combinadas Sprags y Rodamientos: - CKK & CSK - GFK Embragues sin Contacto: - RAZ & RIZ - RSBI & RBI Acoplamientos - AGF Embrague con Aro Exterior con Chaveta - AGFN Embragues de Indexado - HT Ruedas Libres Miniatura - KI Ruedas Libres de Trinquete - IRF Embragues de Rampa de Rodillos: - AA - AEF - ANF - ANR - CNAS - CNFS Embragues Rampa de Rodillos Rodamiento - ASK Embragues Rampa de Rodillos - AGF Autónomo Embragues de Rev. Simple: - BAT - CTK Embragues Tipo Sprag: - Serie M - PB Elementos Sprag - BW Ruedas Libres

Ruedas Libres – Sus Funciones y Aplicaciones Las Ruedas Libres son embragues de precisión que se bloquean completamente para transmitir el par en una dirección de rotación, pero se liberan completamente en la dirección contraria, como en los bosquejos al lado de un sistema de rampa de rodillos. Los tipos originales de ruedas libres (también conocidas como embragues Uni-direccionales) se basan en el principio de rueda dentada y trinquete, del cual los Embragues Cross IRF son un avance directo, y éstas a menudo brindan la solución más simple y rentable para numerosas aplicaciones. Demandas modernas...

Las ruedas libres son acoples direccionales en los cuales el miembro impulsor hace rotar de manera positiva al miembro impulsado en una dirección, pero automáticamente se desembraga si la dirección de la rotación se invierte o si el miembro impulsado gira más rápido que el impulsor. Por lo tanto existen dos modos de operación; transmisión de par o ruedas libres (marcha mínima). Tipos de Ruedas Libres Como se menciona anteriormente las ruedas libres se utilizan para tres tipos de operación: Inercia o Ruedas Libres: La Rueda Libre se desembraga automáticamente cuando el miembro impulsado gira más...

Tipos de Ruedas Libres Embragues de Rampa de Rodillos Aro Exterior Rodillo Bloqueado Aro Interior Pistón con Resortes Los embragues de rampa de rodillos conisten en un aro exterior con diámetro interior cilíndrico, un aro interior con superficies de fricción en forma de cuña (la “estrella de la rueda libre”) con rodillos de bloqueo espaciadas entre los dos. Los rodillos de bloqueo están cargados individualmente de resortes para brindar contacto constante entre los rodillos y los aros. ARO EXTERIOR IMPULSOR ARO EXTERIOR RUEDA LIBRE ARO INTERIOR IMPULSOR ARO INTERIOR RUEDA LIBRE En la Fig. 3 cuando...

Siempre llenado con aceite para prestaciones óptimas. Serie MO - Cierres de laberinto empotrados para aplicaciones de ruedas libres y antiretorno de velocidades elevadas de mínimo arrastre. Siempre lubricados con grasa. Serie MR - Utiliza un arreglo de jaula especial tipo Sprag para permitir el movimiento de rueda libre de alta velocidad al aro exterior. Este Embrague lubricado con aceite es apto como para pares mas altos M 750-1000, alternativa para los embragues de rampa de rodillos. Ejes Verticales - Podemos suministrarle embragues aptos para transmisiones verticales – póngase en contacto...

Acoplamientos con Embrague Serie M y Adaptadores de Tramo de Eje Acoplamientos Flexibles Estándar Los acoplamientos de Embrague de la serie M son para conexiones de eje a eje en aplicaciones de ruedas libres a altas velocidades, tales como el eje del motor de ventiladores grandes. Los acoplamientos de C3 hasta C7 utilizan acoples flexibles de cadena silenciosa Morse. Los acoplamientos del C7.5 al C10 son acoplamientos de engranajes Morse. Todos los acoplamientos están completamente sellados para lubricación con grasa. Es preferible operar con el eje embragado, ya que esto permite remover el mecanismo...

Dimensiones Embragues Sprag tipos PB & HT Los Embragues Sprag PB presentan sprags de precisión para una capacidad de par máximo combinada con una larga vida. Los embragues tienen un aro exterior diseñado para instalar de manera sencilla piñones, engranajes o poleas con un rodamiento base para soportar cargas radiales elevadas. Vienen pre-lubricados con grasa aptos para una temperatura entre -10o hasta +50o C. Los embragues lubricados con aceite también se pueden suministrar bajo pedido (excepto el PB3A). Estos embragues son aptos para aplicaciones de todo uso de ruedas libres o de indexado. Los...

Embragues Sprag Tipo CKK & CSK Los embragues de tipos CKK y CSK combinan Sprags individualmente suspendidos con un rodamiento de bola con muesca profunda que provee una rueda libre compacta, de bajo costo y de par elevado. Utilizados para aplicaciones de antiretorno y de ruedas libres, estos embragues brindan la solución de bajo costo ideal cuando el espacio es restringido. Los embragues de tipos CKK y CSK combinan Sprags individualmente suspendidos con un rodamiento de bola con muesca profunda que provee una rueda libre compacta, de bajo costo y de par elevado. Utilizados para aplicaciones de...

Los elementos Sprag de doble jaula son unidades completas capaces de trasmitir par elevado en espacios reducidos. Su fabricación individual permite el ensamblaje fácil de aros cilíndricos interiores y exteriores para brindar un embrague completo apto para la mayoría de aplicaciones de Ruedas Libres, de tope o de indexado. Los Sprags toman energía de un resorte de cinta de cobre, pero sus movimientos relativos entre ellos son controlados por el diseño de doble jaula para asegurar la repartición de la carga y prevenir la desincronización de Sprags individuales. Embragues tipo Sprag Los Sprag standard...

Embragues Antiretorno Montados en Eje y Aros Standard para Elementos Sprag Ensamblaje para Embragues Sprag montados en Eje en Aplicaciones Antiretorno Serie B200 Aro Exterior Simple Serie B500 con Ranura para Clip Tipos B200 & 500 Dimensiones Tamaño de Embrague Par simbólico(1) Nm Velocidad rueda libre de eje max rpm Dimensiones Peso apróx Kgs Rodamiento standard con mismo O.D. (1) Capacidad de par Máx para períodos cortos par x1.7. (2) El diámetro de eje requerido para una operación correcta. El eje debeestar hecho en aceros de cementación de alta tensión endurecidos a 58-62 Rc con cubierta...