CRITIñRñ DE CORROSIÓn CÍCLICñ SERIE SSCK

La mayoría de fabricantes de automóviles, tras realizar ensayos basados en el test cíclico de corrosión Japonés (C.C.T.), han comprobado que en la práctica obtienen mejores resultados que en los ensayos realizados en aá-maras de niebla salina por ser la velocidad de corrosión más rápida. La construcción de las cámaras de corrosión cíclica, SSCK, es sumamente robusta y adecuada a la función que deben realizar, a fin de garantizar una vida prácticamente ilimitada. • Chasis exterior fabricado en tubo y chapa de acero inoxidable y pintado según RAL-9010 . • Cuba de ensayos conformada en su...

CfimflRfl DE CORROSIÓn CICLICA SERIE-SSCK • Nuevo sistema de pulverización con pulverización hacia la parte superior de la cámara que garantiza una distribución uniforme de la niebla salina. • Diseño desarrollado para reducir el consumo de disolución, aumentando el tiempo máximo de consumo. • Alimentación de la solución salina mediante bomba de impulsos regulable en velocidad para ajuste de recogida de condensados. • Manómetro para regular la presión del aire. • Manorreductor con indicación analógica de la presión con escala del aire. • Regulador de Solución Salina, incorporando un...

• Depósito de 200 litros, para la preparación de la disolución salina con tapa, montado en bastidor metálico con conexión directa a la cámara. • Pluviómetros fabricados en cristal para recogida del precipitado. • Juego de 3 barras fabricadas en PVC para colgar/soportar las muestras. Normativas • NISSAN M0007 CCTI, II y IV • FORD EU B153-2 • VDA 621-415 • VOLKSWAGEN PV-1210 • RENAULT DI 7-2028 (ECC-1) • JIS 96302 ND500 • GMW 14872 • NES MC 158 •ISO 11997-1 •ISO 14993 • Etc. Capacidad (Litros) Dimensiones exteriores (sin tapa) en mm Rito Rncho Fondo Dimensiones interiores útiles en mm Rito...