ELECTROMAGNÉTICOS DE PLANO SINGULAR Sin anillos colectores Tipo EFE Descripción El embrague-freno electromagnético EFE se caracteriza por construir una unidad muy compacta, sumamente estrecha y de respuesta segura y rápida. Su escasa longitud le permite que sea instalado en el extremo de ejes en voladizo, proporcionando un control de accionamiento de fácil instalación y servicio seguro. Está exento de anillos colectores, manteniendo el grupo electromagnético mediante un conjunto de rodamientos radiales autoprotegidos, de tal forma que le independizarán del comportamiento del conjunto mecánico del embrague-freno. El mismo grupo electromagnético oficia como soporte del resto del conjunto, construyendo en sí misma una unidad compacta y autoportante. Chavetero / Keyway bxt Versiones de servicio Se construye únicamente una sola versión de servicio: versión para trabajo en seco. La presencia de aceite, grasa o similares, reduce considerablemente el par transmisible. Ejecuciones Chaveteros según DIN 6885 1. Bobina embrague 2. Disco porta-ferodo 3. Inducido embrague 4. Membrana elástica 5. Bobina freno 6. Inducido freno 7. Membrana elástica 8. Soporte inducido 9. Rdto. bolas 10. Cuerpo central 11-12. Ferodos 13. Pivote fijación (2 a 180º) 14. Núcleo inductor 15. Remache Tensión de alimentación Tensión normalizada 24 V.C.C., otras tensiones bajo demanda. La conexión debe hacerse por intermedio de las fichas de empalme correspondientes y que están debidamente señalizadas sobre el cuerpo de la unidad. Aplicaciones En toda clase de máquinas dedicadas al envasado y dosificación, maquinaria para la alimentación de cualquier naturaleza, clavadoras de cajas, artes gráficas, maquinaria para elaboración de pinturas, máquinas circulares del género de punto, tricotosas lineales, maquinaria textil en general, máquinas herramientas, tales como tornos, fresadoras, etc. Comportamiento del embrague Cuando excitamos con corriente la bobina 1, se imanta la masa polar 2 y ésta atrae el anillo de embrague 3, el cual roza contra la mencionada masa polar y el forro de rozamiento 12, efectuándose la transmisión. Se construye una sola versión constructiva, a saber: Construcción 1, para ser instalado, indistintamente, para unir dos ejes o para ser montado en un eje único. Funcionamiento El accionamiento debe ser alternativo, pasando de la función de embrague –marcha–, a la función de freno –paro–, y viceversa. No deben conectarse ambas funciones a la vez, ya que por ser antagónicas la primera anula a la segunda. Cuando interrumpimos la corriente en la bobina 1, la membrana 4 que se ha deformado elásticamente al embragar, recobra su posición normal, quedando desembragado el anillo 3 y cesando la transmisión. Comportamiento del freno Cuando excitamos con corriente la bobina 5 es atraído el anillo 6, el cual roza contra el cuerpo inductor 14 y del forro de rozamiento 11. Dado que el cuerpo inductor 14 está en reposo y se encuentra inmovilizado mediante los pivotes 13, la energía es absorbida por el anillo de freno durante el rozamiento. Condiciones de instalación Puede trabajar indistintamente, tanto en ejes verticales, como horizontales. Al efectuar el montaje, entre las piezas 2 y 3 debe quedar el espacio de aire descrito en la tabla de datos técnicos, verificando que la pieza a la que se atornille el inducido 3 no tenga juego axial. Embragues y Frenos Electromagnéticos · Neumáticos Frenos Mecánicos de Seguridad (Centrífugos y Paracaídas)

EMBRAGUES-FRENOS ELECTROMAGNÉTICOS DE PLANO SINGULAR Sin anillos colectores Tipo EFE bancada f ; ■ máquina Ejemplo A: Transmisión de polea o piñón, etc. a eje conducido. Ejemplo B: Transmisión entre dos ejes independientes, bien alineados y sin fuego axial. c/ Conca de Barbera, 8 - Polígono Pla de la Bruguera - 08211 Castellar del Valles - Barcelona (SPAIN) Tel. +34 93 714 65 11 - Fax +34 93 714 57 02 - [email protected] - www.eide.net