FRENO DE IMÁN PERMANENTE Tipo FIP EJEMPLOS DE MONTAJE Construcción 1.1 Con fijación exterior Adaptación a polea El freno electromagnético con imán permanente EIDE tipo FIP está formado básicamente por un núcleo inductor, que consta del imán permanente, la bobina y el material de fricción y del conjunto inducido, compuesto del propio disco inducido con un muelle membrana (para ser montado directamente sobre polea, piñón de cadena, etc. –en la construcción 1.1– y del buje soporte de inducido (para ser montado sobre el propio eje que deseamos ejercer la acción frenante –en las construcciones 1.2 y 1.3–). El imán permanente atrae al conjunto inducido, deformando el muelle-membrana y produciéndose el frenado entre el disco inducido y el material de fricción. Al aplicar una tensión (normalizada a 24 V.c.c. –1/+2 V.) a la bobina, (ED100%), ésta crea un campo magnético que anula el del imán permanente, por lo que el inducido se desplaza por acción del muelle-membrana cesando el frenado y sin par residual. Con fijación posterior Adaptación a eje Cuidar de que las dos superficies de fricción estén exentas de grasa o aceite, ya que su presencia disminuye el par de frenado. Asimismo es muy importante para el correcto funcionamiento del conjunto que la tensión de suministro sea lo más próxima posible a la nominal. Atención a la polaridad: Cable Rojo +. A la polea, piñón a la que se acople, hay que efectuar unos taladros para escamotear las cabezas de los remaches. En la construcción 1.1 el conjunto inducido debe montarse centrado únicamente por los propios tornillos, no pudiéndose realizar ningún représ de centraje. CURVA CARACTERÍSTICA Par debido al imán permanente Ejemplo de pedido para un freno de imán permanente de tamaño 1,5 con fijación posterior y construcción 1.3: Tensión nominal Embragues y Frenos Electromagnéticos · Neumáticos Frenos Mecánicos de Seguridad (Centrífugos y Paracaídas) A

NOTA: En todas las construcciones, la fijación puede ser exterior o posterior.