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FRENOS ELECTROMAGNÉTICOS Tipo FZ-.../1 1 disco de fricción Regulador de par cota e: par min. cota f: par máx. (c/reg.) Con desbloqueo manual Tipo FZ Descripción El freno electromagnético de seguridad tipo FZ es una unidad para trabajo en ejes horizontales, con elevado grado de fiabilidad, buena disipación de calor, rápida velocidad de respuesta y par residual mínimo. Para trabajos en ejes verticales consultar. La unidad va provista de “desbloqueo manual de emergencia”, para los casos en que sea precisa su anulación, sin la acción del electroimán. 1. Núcleo inductor 2. Muelles freno 3. Pasador de apriete 4. Tuerca regulación 5. Tuercas regul. cota “a” 6. Tornillo regulación 7. Inducido 8. Disco de anclaje 9. Disco de fricción 10. Piñón de frenada 11. Tornillo de fijación 12. Espigas desbloqueo 13. Tuercas regul. desbloqueo 14. Muelles intermedios Tipo FZ-.../2 2 discos de fricción 9. Disco de fricción (adicional) Versiones Se construye una sola versión, para trabajo en seco. Como opción y bajo demanda, el freno puede ser servido: 1. Con regulación de par, lo que permite obtener un control sobre la frenada. 2. Con desbloqueo manual por palanca. Para los casos en que esta acción deba realizarse con frecuencia. 3. Con tapa de protección. Para los casos en que la unidad deba trabajar en ambientes agresivos, polvo, agua, etc. La tensión normalizada es de 24 V.C.C. Otras tensiones bajo demanda. Funcionamiento Al excitar con corriente continua la bobina, alojada en el interior del núcleo 1, genera un campo magnético que atrae al inducido 7 venciendo la resistencia de los muelles 2, dejando liberado el disco de fricción 9 y el piñón 10, con ello la unidad queda desfrenada. Al interrumpir la corriente y desaparecer la fuerza magnética, los muelles 2, impulsan al inducido 7 contra el disco de fricción 9 quedando éste aprisionado contra la pieza 8 que está fijada a la bancada de la máquina por mediación de los tornillos 11. Como el disco de fricción va unido al piñón 10, que a su vez está chaveteado al eje, éste quedará frenado. Desbloqueo manual: bastará apretar a fondo las 2 tuercas 13 dispuestas al efecto (fig. 3). Para volver a poner el freno en servicio desenroscarlas aproximadamente 2 vueltas. Regulación de par: en las unidades que vayan provistas de regulación de par, se roscará o desenroscará la pieza 4, hasta obtener la acción frenante deseada (fig. 4). Embragues y Frenos Electromagnéticos · Neumáticos Frenos Mecánicos de Seguridad (Centrífugos y Paracaídas) Aco

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FRENOS ELECTROMAGNÉTICOS POR Con desbloqueo manual Tipo FZ Posición tuercas para freno en servicio (desenroscar aprox. 2 vueltas) 3 tuercas autoblocantes Tuercas para desbloqueo manual para la regulación -para freno en servicio dejar Espacio cota "a” las tuercas sueltas— Nota: En todos los tamaños, los frenos se entregarán con la d = 10 mm y sin chavetero. c/ Conca de Barbera, 8 - Polígono Pla de la Bruguera - 08211 Castellar del Valles - Barcelona (SPAIN) Tel. +34 93 714 65 11 - Fax +34 93 714 57 02 - eide@eide.net - www.eide.net

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