F420-D1
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FILTROS OLEOHIDRÁULICOS Serie F420-D1 Filtros en línea para alta presión Datos Técnicos Max de trabajo De prueba De rotura 420 bar (6000 psi) (según NFPA T 3.10.5.1) 600 bar (8700 psi) (según NFPA T 3.10.5.1) 1260 bar (18300 psi) (según NFPA T 3.10.5.1): Conexiones: 1/2”÷1 1/2” BSP 3/4”÷1 1/2” SAE J518-6000 (Para otras opciones de rosca, por favor póngase en contacto con el Servicio de Atención al Cliente de Filtrec.) Cabezal: Vaso: Juntas: hierro colado acero extruido Buna-N (FKM bajo pedido) Elemento filtrante By-pass: taraje 6 bar (90 psi) o bien no-bypass Media filtrante: Microfibra Presión diferencial de colapso: 21 bar (300 psi) o 210 bar (3000 psi) (según ISO 2941) Los elementos Filtrec están testados también según las normas ISO 2942 e ISO 23181 Temperatura de trabajo: -25°C +120°C (-13°F +248°F) Compatibilidad con los fluidos (según ISO 2943): Total con fluidos del HH-HL-HM-HV (ISO 6743/4). Para uso con otros fluidos contactar con el Servicio de Atención al Cliente de Filtrec (info@filtrec.es).

Informaciones para realizar el pedido MEDIA FILTRANTE sin elemento filtrante microfibra ß4,5 µm ( ) >1000 microfibra ß7 µm ( ) >1000 microfibra ß12 µm ( ) >1000 microfibra ß18 µm ( ) >1000 microfibra ß27 µm ( ) >1000 papel ß10 µm ( ) >2 papel ß20 µm ( ) >2 C Filtro completo Elemento Filtrante TAMAÑO NOMINAL MEDIA FILTRANTE DISPOSICIÓN INDICADOR INDICADOR * recomendados para el uso con versión SIN bypass. JUNTAS Para otras opciones de rosca contactar con el Servicio de Atención al Cliente de Filtrec. sin by-pass 6 bar / 90 psi DISPOSICIÓN INDICADOR alojamiento indicador, tapado UTILIZAR...

Informaciones dimensionales Placa identificativa Placa identificativa Disposición Indicador Disposición Indicador Disposición Indicador Disposición Indicador A 1/2" BSP 3/4” BSP 3/4" BSP - brida 1" BSP - brida 1" BSP 1"1/4 BSP - brida 1"1/2 BSP - brida Para modelos y tamaños de versiones alternativas, véase 5 páginas más adelante.

Curvas de pérdida de carga La pérdida de carga (∆p) total se obtiene sumando los valores de ∆p de la carcasa del filtro y del elemento filtrante, correspondientes al valor de caudal considerado. Dicho valor total no debería superar los 1,0 bar (14,5 Psi) y nunca ser más grande del valor de 1/3 del valor de calibración de la válvula de by-pass. Corpo F420-D11... PÉRDIDA DE CARGA A TRAVÉS DE LA CARCASA La pérdida de carga a través de la carcasa se debe principalmente al diámetro de la conexión y no depende de la longitud del vaso y de la viscosidad del aceite. Caudal (l/min) La perdida de...

Curvas de pérdida de carga Corpo F420-D12/D13... PÉRDIDA DE CARGA A TRAVÉS DE LA CARCASA La pérdida de carga a través de la carcasa se debe principalmente al diámetro de la conexión y no depende de la longitud del vaso y de la viscosidad del aceite. Caudal (l/min) La perdida de carga a través del cartucho se debe al diámetro interno del elemento filtrante y a la media filtrante. Dicho valor depende de la viscosidad del aceite (hasta 150 cSt la variación con respecto al valor de 30 cSt indicado en las curvas es proporcional: por ejemplo, para un caudal de 50 Lt/min con aceite 46 cSt, hay que...

Curvas de pérdida de carga Corpo F420-D14/D15... PÉRDIDA DE CARGA A TRAVÉS DE LA CARCASA La pérdida de carga a través de la carcasa se debe principalmente al diámetro de la conexión y no depende de la longitud del vaso y de la viscosidad del aceite. La perdida de carga a través del cartucho se debe al diámetro interno del elemento filtrante y a la media filtrante. Dicho valor depende de la viscosidad del aceite (hasta 150 cSt la variación con respecto al valor de 30 cSt indicado en las curvas es proporcional: por ejemplo, para un caudal de 50 Lt/min con aceite 46 cSt, hay que considerar en...

Curvas de pérdida de carga Elemento D143-..-A Caudal (l/min) Caudal (l/min) Caudal (l/min) Caudal (l/min) PÉRDIDA DE CARGA A TRAVÉS DE LA VÁLVULA DE BY-PASS La válvula de by-pass es un dispositivo de seguridad utilizado para evitar daños al elemento filtrante en el caso de picos de presión diferencial debidos a rápidas subidas del caudal, arranque en frío o elemento filtrante saturado y no reemplazado rápidamente. La viscosidad del aceite no influye en la pérdida de carga a través de la válvula by-pass. Caudal (l/min) Caudal (l/min) Caudal (l/min) Las curvas de pérdida de carga han sido...

Elementos filtrantes La serie F420 normalmente lleva montados unos elementos filtrantes muy comunes en el mercado, con las medidas indicadas en la tabla de abajo. Versión alternativa véase D120 véase D121 véase D140 véase D141 véase D142 véase D143 véase curva La serie F420 puede ser configurada con elementos filtrantes que están referenciados según otro método de codificación, con las medidas indicadas en la tabla de abajo. Sus prestaciones son equivalentes a las de la versión estándar, tal como se indica en la tabla, donde también se pueden ver las distintas longitudes de los cuerpos de...

Indicador de colmataje La pérdida de carga carga (∆p) a través del filtro aumenta durante el funcionamiento de la planta, debido al contaminante retenido por el elemento filtrante. El elemento filtrante debe ser reemplazado tan pronto como el indicador de colmataje lo indique, antes de que el ∆p alcance el valor de apertura de la válvula de by-pass. Importante: En condiciones de arranque en frío se podría generar una falsa alarma, debido a la mayor viscosidad del aceite: tener en cuenta solamente la señal del indicador a la temperatura de trabajo. El indicador diferencial detecta la presión...