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DTS2 Sistema Circuito Dinámico

DTS2 Sistema Circuito Dinámico
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DTS driven track system Esta hoja informativa se relaciona con el catálogo DTS Todas las páginas Data Sheet Title (InitialDinámico DTS2 Sistema Circuito Caps) El Sistema Circuito Dinámico DTS2 incorpora piezas principales del popular sistema de circuitos PRT2 añadiéndole un accionamiento preciso y dinámico. En lineas generales, el principio es similar al Sistema Circuito Accionado DTS. Los carros son accionados mecánicamente alrededor de un circuito cerrado de guías rectas y curvas. El nuevo enfoque del accionamiento es bastante diferente al DTS original y proporciona beneﬁcios importantes en muchos casos. El DTS2 es complementario al DTS original, que continua siendo la primera opción en muchos casos. De todas formas, el DTS2 es capaz de actuar bien en las aplicaciones donde el diseño original no era adecuado. Construcción del DTS2 Resortes de tensión Husillo de accionamiento Rodamiento de soporte del husillo de accionamiento Polea de transmisión para conectar al accionamiento Abrazadera y regulador de la correa Rodamientos en V Estructura MCS de Hepco Guía recta en V de precisión y rectiﬁcada Guía curva en V de precisión y rectiﬁcada

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Características principales y beneﬁcios del DTS2 • Accionamiento robusto. Los carros DTS2 pueden aceptar altas fuerzas de accionamiento (mayores que el DTS). Van unidos mediante unos cables de acero extremadamente fuertes encapsulados en una correa dentada de poliuretano. Movimiento suave. La velocidad de los carros es el mismo en los tramos curvos que en los tramos rectos, resultando un movimiento suave. En el DTS original, los carros en los tramos curvos se mueven más deprisa que en los tramos rectos, así que tienen una aceleración más pronunciada en cada junta entre las secciones rectas...

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Debido a la naturaleza de las aplicaciones DTS2, los sistemas se adaptarán para satisfacer los requerimientos de los clientes. Por lo tanto no es necesario detallar cada dimensión de la gama DTS2. Los detalles de abajo proporcionan una perspectiva general de las dimensiones más importantes de los sistemas DTS2. Para cada pedido se confeccionará un plano del diseño para ser aprobado por el cliente. Arriba se muestra un sistema oval con un husillo de accionamiento individual. Hay disponibles sistemas rectangulares y triangulares, así como sistemas con varios husillos de accionamiento. Los...

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Detalles de los ensamblajes de los carros se facilita más abajo. Los requerimientos de los clientes se pueden adaptar. Para más detalles, contacte con nuestro departamento técnico. Sistema de bloqueo de los carros Un carro típico DTS2 se parará con una repetibilidad de ± 0.2mm en las rectas que llevan un husillo de accionamiento, y ± 0.1mm mientras estén enganchados en el husillo en sí. Estas figuras se pueden aún mejorar añadiéndo al carro un sistema de bloqueo del carro, (ver figura abajo). Adicionalmente se pueden suministrar el sistema de lubricación automática PRT2 (ver...

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DTS2 - Ejemplos Hepco ha suministrado varias unidades DTS2 en varios tamaños y formas. Las páginas 5 a 8 contienen información detallada y fotografías de algunas de las varias conﬁguraciones distintas que son posibles con este diseño ﬂexible. DTS2 – S – Carro Corto Este sistema DTS2 S tiene la separación entre carros más corta disponible de 180 mm. Lleva 32 carros de tipo corto y está accionado mediante un par de husillos con un sistema de transmisión integrado. Distancia entre carros Distancia indexación Velocidad del sistema Aceleración DTS2 – M – Carro Largo Este sistema DTS2 M...

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DTS2 – M – Carro Largo Este sistema DTS2 M lleva 22 carros. Accionado mediante un único husillo y transmisión integrada, esta unidad también incluye un sistema de bloqueo de los carros que, cuando está accionado, mantiene la precisión posicional de los carros bloqueados en ±0.05 mm. Distancia entre carros Velocidad del sistema Aceleración Carros enganchados accionamiento Los husillos de accionamiento se fabrican de un polímero de un grado de rodadura de alta calidad, diseñado especíﬁcamente para satisfacer los requerimientos de la aplicación Los carros llevan unos rodamientos de alta...

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DTS2 – M – Carro Largo Este sistema DTS2 M lleva 24 carros. Se acciona mediante tres husillos de accionamiento, de los cuales dos están en un tramo largo y el otro en el tramo recto opuesto. Distancia entre carros Velocidad de los carros Aceleración DTS2 – M – Carro Corto Este sistema DTS2 M rectangular incluye 16 carros. El requerimiento del cliente que al menos cuatro carros fueran enganchados al husillo de accionamiento al mismo tiempo requerió instalar dos husillos de accionamiento con una transmisión central. Distancia entre carros Indexación de los carros Velocidad de los carros...

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Gracias a la ﬂexibilidad del diseño del DTS2, los sistemas se pueden suministrar con placas de ﬁjación para una integración directa a la máquina del cliente. En el caso de arriba, las placas base estándar en la construcción del DTS2 se ampliaron y se añadieron unos soportes, de manera que el sistema se podía ﬁjar directamente a la estructura de la máquina, reduciendo costes y tiempo de montaje. Los sistemas también se pueden suministrar con los componentes en acero inoxidable, lubricación automática PRT2 y placas bases hechas a medida. Para más detalles sobre opciones disponibles del...

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