PRT2 1-Trak
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Esta hoja informativa se relaciona con el No 14 PRT2 1 TRAK El sistema PRT2 1-Trak es una innovación en sistemas de movimiento de guías que mejora aún más la popular gama de productos del sistema de precisión de anillos y circuitos PRT2. El 1-Trak permite conseguir circuitos y aplicaciones que hasta ahora eran impensables. La tecnología está pendiente de patente y tiene las siguientes características y beneficios. • • • • Las guías están hechas en una sola pieza, sin uniones. Las guías tienen una base integrada que forma la parte estructural de una máquina. Las guías pueden tener cualquier recorrido imaginable bi-dimensional. Las guías tienen una sección perfilada en V de cualquier dimensión para acoplar rodamientos de Ø13 a Ø150 mm. • Las guías tienen un perfil rectangular y carros con rodillos para ser utilizados conjuntamente con sistemas de perfiles en V para compensar las tolerancias de paralelismo. • Sistemas de circuitos sin holgura entre los rodamientos del carro y la guía, en cualquier lugar a lo largo del circuito. • Opción de guías, carros y rodamientos resistentes a la corrosión. Ejemplos de sistemas se muestran más abajo, con m

Guías en un solo tramo con placa base integral Los sistemas PRT2 1-Trak de HepcoMotion están mecanizados a precisión en un solo tramo de un acero de alto grado y están endurecidos para una mejor resistencia al desgaste. Un enfoque único de fabricación asegura una alta precisión y tolerancias cerradas en la rectitud, planitud y forma. Esta construcción prescinde del ensamblaje, debido a la ausencia de juntas, sin posibilidad de des-alineamiento durante la instalación o durante el servicio. 1-Trak está hecho de una sola pieza de acero de forma que el circuito es compacto con la placa base....

Geometría del carro con tres rodamientos La innovación principal del diseño PRT2 1-Trak es el carro de tres rodamientos. Ofrece gran flexibilidad, pero a expensas de una reducida capacidad de carga comparado con un carro de cuatro rodamientos. La reducción depende de la configuracion de la carga, pero un 25% es típico. En un sistema circuito convencional PRT2, la anchura de las secciones rectas y curvas en un circuito es siempre la misma. Cuando se utilizan carros de un solo radio de giro (tipo FCC) se experimenta una pequeña cantidad de holgura en las transiciones de recta a curva, pero en...

Sistema circuito con flexibilidad completa en tamaño Los componentes estándar de un sistema circuito PRT2 se fabrican en cantidades y son la selección más popular en la mayoría de los circuitos rectangulares y ovalados, donde las guías rectas y curvas pueden usar radios y anchuras de sección estándares. El planteamiento del 1-Trak, sin embargo, proporciona una flexibilidad completa para elegir dimensiones para acercarse exactamente a los requerimientos de la aplicación. Generalmente, los sistemas 1-Trak son más caros que los similares circuitos estándar PRT2, pero los sistemas más pequeños...

Sistemas circuito con accionamiento por cremallera y piñón El sistema PRT2 1-Trak también está disponible con un carro accionado por cremallera y piñón. De forma única, el diseño del 1-Trak permite un engranaje correcto y constante entre el piñón y la cremallera alrededor de todo el circuito. A diferencia de otros sistemas, la línea de pasos de la cremallera sigue un recorrido complejo al unísono con la del piñón. Por lo tanto, no se requiere un apriete mediante resorte contra la cremallera para compensar un desengranaje variable. Esta característica simplifica enormemente el diseño del...

Sistemas de circuito utilizados en paralelo Cuando se montan sistemas de circuito de perfil en V en paralelo en un soporte rígido, pueden resultar errores de paralelismo a la hora del montaje al realizar la precarga del sistema. Esto puede ocasionar combaduras, carga excesiva en los rodamientos y fricción aumentada. Para tratar este tema, los sistemas PRT2 1-Trak se pueden fabricar con un perfil rectangular utilizando carros con los rodillos de la gama GV3 de HepcoMotion (ver www.HepcoMotion.com/GV3dataes seleccione el catálogo GV3 y vea las páginas 41-43). Este diseño proporciona un guiado...

¿Cómo especificar un sistema PRT2 1-Trak? Las siguientes instrucciones sirven como guía y se recomienda a los clientes consultar con los ingenieros técnicos de Hepco para poder especificar el producto antes de cursar el pedido. Para mejorar la comunicación se recomienda proporcionar un plano del sistema. Los sistemas 1-Trak se fabrican según pedido y HepcoMotion realizará un plano definitivo para ser aprobado por el cliente antes de empezar la fabricación. Especificar el carro: Ver la tabla en la página 8 para los tamaños de los rodamientos, números de pieza y capacidades de carga. Para más...

¿Cómo especificar un sistema PRT2 1-Trak? Opciones de lubricación: Una capa de aceite en las superficies de rodadura de las V es esencial para el sistema 1-Trak, a fin de reducir el desgaste y aumentar la duración del mismo. Esto se puede conseguir mediante los siguientes métodos y deberían ser discutidos previamente con uno de nuestros ingenieros técnicos. Lubricadores: En muchos casos, los lubricadores PRT2 se pueden acoplar en los carros (consultar catálogo PRT2, página 37). Esta opción es sólo viable en los sistemas que no tengan curvas muy cerradas, debido a la poca carrera de los...