tema TOK Eje de acoplamiento de alta elasticidad para bancos de pruebas
28Páginas

SISTEMA DE ACOPLAMIENTO TOK Eje de acoplamiento de alta elasticidad para bancos de prueba www.reich-kupplungen.com

D2C – Designed to Customer La idea fundamental «Designed to Customer» describe la clave del éxito de REICH. Además de los productos del catálogo, suministramos a nuestros clientes acoplamientos diseñados para sus necesidades específicas. La mayoría de los diseños se basan en componentes modulares, capaces de ofrecer a los clientes soluciones eficaces y eficientes. La forma especial de estrecha cooperación con nuestros socios abarca desde el asesoramiento, el desarrollo, el diseño, la fabricación y la integración en entornos existentes hasta las ideas de producción y logística específicas...

Explicación de los acoplamientos Descripción técnica general Ventajas Tipos estándar Tipos especiales Estructura técnica Datos técnicos generales Selección del tamaño de acoplamiento Tablas de medidas de adaptadores Tablas de medidas 14 Tipo - S - CV 16 Tipo - B - CS 18 Tipo - S - I 20 Tipo - S 22 Tipo - B Datos necesarios para la selección del tamaño de acoplamiento Catálogo de productos SISTEMA DE ACOPLAMIENTO TOK | www.

SISTEMA DE ACOPLAMIENTO TOK Descripción técnica general SISTEMA DE ACOPLAMIENTO TOK Eje de acoplamiento muy elástico para bancos de pruebas Los bancos de pruebas se utilizan para una gran variedad de El cojinete o articulaciones integradas sirven de soporte a las tareas en la técnica de accionamiento. Sirven para determinar fuerzas de la unión entre la parte motriz y la accionada. Árboles de propiedades de los productos examinados en las áreas de transmisión con unión cardán, árboles de transmisión homocinética investigación, desarrollo, fabricación y aseguramiento de la (CV) y ejes...

TOK Pares nominales desde aprox. 100 Nm a 10 000 r.p.m. hasta 70 000 Nm a 1 800 r.p.m. SISTEMA DE ACOPLAMIENTO TOK Ventajas Las características y ventajas más importantes de los SISTEMAS DE ACOPLAMIENTO TOK de alta elasticidad torsional: ➜ Elementos disponibles en distintas resistencias torsionales dinámicas ➜ Adecuado para máximas velocidades ➜ Adaptación a la brida conforme a DIN o SAE o según especificación ➜ Autocentrantes, sin juego y sin necesidad de mantenimiento ➜ Reducción de la resistencia torsional dinámica posible utilizando 2 elementos ➜ Compensación de desplazamiento axial y...

Tipos estándar ➜ Árbol de transmisión homocinética CV (una articulación) ➜ Longitud telescópica y compensación de desplazamientos ➜ Para máximas velocidades ➜ Carga de apoyo mínima ➜ Adaptador ajustado para CV, DIN, SAE ➜ Adaptador para el lado del motor y del freno ➜ Árbol de transmisión con unión cardán, con conexión DIN ➜ Longitud telescópica y compensación de desplazamientos ➜ Adaptador ajustado para DIN, SAE, CV ➜ Adaptador para el lado del motor y del freno ➜ Atornilladura simplificada, árbol de transmisión con unión cardán mediante espárragos y tuercas ➜ Eje intermedio, tipo compacto...

➜ Tipo corto ➜ Cojinete articulado integrado para compensar desplazamientos de ángulo ➜ Para ejes intermedios similares a S-CV ➜ Para máximas velocidades ➜ Carga de apoyo mínima ➜ Conexión mediante adaptador ➜ Tipo corto con conexión DIN en el lado de accionamiento ➜ Montaje con rodamiento integrado ➜ Para máximas velocidades ➜ Para árbol de transmisión con unión cardán ➜ Árbol de transmisión CV mediante adaptador ➜ Espárragos para conexión directa al árbol de transmisión con unión cardán

Tipos especiales Eje compacto en versión extracorta ➜ Tipo sumamente corto ➜ Brida de unión compacta ➜ Árbol de transmisión homocinética CV Sistema de acoplamiento, representación con bridas en H ➜ Carga de apoyo mínima ➜ Manejo sencillo ➜ Para varias celdas de prueba ➜ Tiempos de preparación minimizados ➜ De conexión libre ➜ Combinable con distintos motores ➜ Longitud de montaje corta posible ➜ Gran longitud telescópica posible ➜ Tipo sumamente corto ➜ Articulación CV integrada en el acoplamiento ➜ Árbol de transmisión homocinética CV ➜ Brida de unión compacta ➜ Unión de eje con casquillo...

■+ Mayores velocidades posibles •+ Altas velocidades viables con árboles CV •+ Posibilidad de mayores desplazamientos ■+ Preacoplamiento para incorporar árboles de transmisión •+ Elemento de goma de alta elasticidad torsional •+ Cojinete propio •+ Amortiguación del rozamiento •+ Tipo robusto Tipo AC-VSK - Heavy Duty Con cojinete reforzado Catálogo de productos SISTEMA DE ACOPLAMIENTO TOK | www.

Estructura constructiva y operación Los acoplamientos TOK optimizados para la torsión y de alta elasticidad torsional se han diseñado especialmente para el uso en bancos de pruebas. Las fuerzas axiales y radiales se apoyan en el cojinete (2) hacia la parte accionada. Los cojinetes articulados sin juego (2a) centran los dos lados con exactitud en marcha concéntrica. Como alternativa, en lugar del cojinete articulado (TOK-S) es posible integrar un rodamiento (TOK-B) (2b). El elemento de acoplamiento de alta elasticidad torsional (3) está diseñado como elemento de acoplamiento de goma y metal...

Vista general de los materiales N.º pieza Brida de acoplamiento del lado de salida Aluminio de alta resistencia Cojinete articulado Acero (sin necesidad de mantenimiento) Material compuesto (sin necesidad de mantenimiento) Elemento elástico Casquillo interior Aluminio de alta resistencia/ acero Goma conforme a los datos técnicos generales Aluminio de alta resistencia/ acero Indicación técnica general Los datos técnicos introducidos se refieren solamente a los componentes que pueden oxidarse cuentan como estándar con acoplamientos concretos o a los elementos de acoplamiento protección...