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FXM series

FXM series
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Extractos del catálogo

Ruedas libres externas FXM para uniones atornilladas en la parte frontal con despegue X de los elementos de bloqueo Aplicación como ➧ Antirretroceso ➧ Embrague por adelantamiento Para aplicaciones como antirretroceso, en operación de giro libre a altas velocidades. Para aplicaciones como embrague de adelantamiento, en arrastre a bajas velocidades. Características Las ruedas libres externas FXM son ruedas libres sin soporte propio y con elementos de bloqueo con despegue X. El despegue X de los elementos de bloqueo garantiza el funcionamiento en vacío, libre de desgaste, al girar el aro interior a velocidad alta. Pares nominales hasta 1 230 000 Nm. Diámetros interiores hasta 560 mm. Otros diámetros estándar, estarán disponibles a corto plazo. Despegue X de los elementos de bloqueo El despegue X se utiliza en antirretrocesos y embragues por adelantamiento, siempre y cuando en vacío el aro interior gire a altas revoluciones y el arrastre en los embragues por adelantamiento se realice a bajas revoluciones. En vacío, la fuerza centrífuga FC separa los elementos de bloqueo de la pista de rodadura del aro exterior. En este modo de funcionamiento la rueda libre trabaja libre de desgaste, es decir con una vida útil ilimitada. La fig. 60-2 muestra una rueda libre con despegue X en giro libre. Los elementos de bloqueo se en- cuentran en una jaula unida con el aro interior por fricción y giran con el aro interior. La fuerza centrífuga FC en el centro de gravedad S gira el elemento de bloqueo en sentido contrario a las agujas del reloj, arrimándolo al reborde de apoyo de la jaula. Así se produce la separación "a" entre los elementos de bloqueo y la pista de rodadura del aro exterior, y la rueda libre trabaja sin contacto. Si la velocidad del aro exterior se reduce de tal forma que el efecto de la fuerza centrífuga sobre los ele- Sentido de giro libre/ en vacío Sentido de bloqueo/ en arrastre 60-2 mentos de bloqueo sea inferior a la fuerza de retención de los resortes FF, los elementos de bloqueo vuelven a su posición inicial, teniendo contacto con el aro exterior y quedando la rueda libre preparada para el bloqueo (fig. 60-3). Al utilizar la rueda libre como embrague por adelantamiento, las revoluciones de arrastre no deben superar el 40% de las rev

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Ruedas libres externas FXM para uniones atornilladas en la parte frontal con despegue X de los elementos de bloqueo Ejemplo de aplicación Rueda libre externa FXM 170 - 63 MX con tapa de cierre, utilizada como antirretroceso, montada en el muñón del primer eje intermedio de un reductor de piñón recto en el accionamiento de una cinta transportadora inclinada. Con el motor parado, la cinta transportadora debe retenerse con total seguridad para impedir que ésta retroceda debido al material transportado, ya que de lo contrario se producirían graves daños. Con el eje girando a altas revoluciones...

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Con despegue X Para elevada duración de vida mediante despegue de los elementos de bloqueo al girar el aro interiora velocidad alta Antirretroceso Embrague por adel. ^ El par máximo transmisible es el doble del par nominal indicado.Ver la pág. 14 para la determinación del par necesario. El par nominal teórico sólo se aplica cuando la concentricidad de los aros interior y exterior sea ideal. En la práctica, el juego de los rodamientos y los errores de centrado de las piezas contiguas influyen negativamente en la concentricidad.En tales casos se aplican los pares nominales indicadas en la...

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Rueda libre Ruedas libres externas ■ Los diámetros marcados en azul de las ruedas libres de la tabla, estarán disponibles a corto plazo. Ranura de chaveta según DIN 6885, hoja 1 • Tolerancia del ancho de la ranura JS10. * Ranura de chaveta según DIN 6885, hoja 3 • Tolerancia del ancho de la ranura JS10. ** Z = número de agujeros de fijación para tornillos G en el círculo primitivo T. Lubricación A revoluciones superiores a las de despegue no se necesita lubricación especial y la rueda libre es libre de mantenimiento. Para el funcionamiento a revoluciones inferiores a las de despegue debe...

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Ruedas libres externas FXM ... LXpara uniones atornilladas en la parte frontal con despegue X de los elementos de bloqueo FXM 2.410 LX Con despegue X Para elevada duración de vida mediante despegue de los elementos de bloqueo al girar el aro interiora velocidad alta Antirretroceso Embrague por adel. ^ El par máximo transmisible es el doble del par nominal indicado.Ver la pág. 14 para la determinación del par necesario. El par nominal teórico sólo se aplica cuando la concentricidad de los aros interior y exterior sea ideal. En la práctica, el juego de los rodamientos y los errores de...

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Ruedas libres externas FXM ... LXpara uniones atornilladas en la parte frontal con despegue X de los elementos de bloqueo 65-1 Rueda libre Ranura de chaveta según DIN 6885, hoja 1 • Tolerancia del ancho de la ranura JS10. * Z = número de agujeros de fijación para tornillos G en el círculo primitivo T. Ruedas libres externas Lubricación A revoluciones superiores a las de despegue no se necesita lubricación especial y la rueda libre es libre de mantenimiento. Para el funcionamiento a revoluciones inferiores a las de despegue debe proveerse la lubricación por aceite con la calidad de aceite...

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