Ruedas libres con carcasa FH para accionamientos estacionarios multimotor con rodillos de despegue Aplicación como ➧ Embrague por adelantamiento para altas velocidades, iguales o similares, tanto en operación de giro libre como en arrastre. Características Las ruedas libres con carcasa FH con despegue hidrodinámico de los rodillos se utilizan en aquellos casos en los que un grupo es accionado por dos o más motores o turbinas con un número de revoluciones igual o similar. Las ruedas FH permiten una operación continua de la planta en el caso de que una de las fuentes de energía o una linea de accionamiento falle, así como el ahorro de energía en el caso de operación de carga parcial. Las ruedas libres con carcasa FH son ruedas libres completamente herméticas para la colocación estacionaria con eje motriz y de salida. Pares hasta 81 350 Nm Diámetros hasta 178 mm Funcionamiento sin desgaste Bajo nivel sonoro Bajo consumo de energía Sistema integrado de filtración de aceite Freno de bloqueo integrado Cambio de aceite sin parada de la instalación Despegue hidrodinámico de los rodillos Las ruedas libres con carcasa FH están equipadas con despegue hidrodinámico de los rodillos. El despegue hidrodinámico de los rodillos es la solución idónea para embragues por adelantamiento a altas velocidades, no sólo en giro libre sino también en arrastre, tal y como ocurre en Guías Sistema de muelles Aro interior Sistema de muelles Sentido del flujo del aceite Fuerza centrífuga accionamientos múltiples. En el despegue hidrodinámico de los rodillos, la fuerza de despegue es generada por una fina película de aceite, que es generada por el giro libre y su fuerza centrifuga, que se ejerce sobre la pista de rodadura del aro exterior. Esto prácticamente hace posible la ausencia de desgaste durante la operación de giro libre. El número de revoluciones relativo entre los aros interior y exterior es decisivo para el despegue. Si la velocidad relativa se reduce, la fuerza de despegue también se reduce. Antes de alcanzar la marcha sincronizada y con la ayuda de un sistema de muelles central, los rodillos de bloqueo guiados en una jaula se posicionan nuevamente contra la pista de rodadura del aro exterior, encontrándose ahora listos para el bloqueo. Esto garantiza la transferencia inmediata del par

Ruedas libres con carcasa FH para accionamientos estacionarios multimotor con rodillos de despegue Campos de aplicación giro libre giro libre Las ruedas libres con carcasa, que trabajan como embragues automáticos en accionamientos múltiples, ejercen una función importante. Automáticamente desacoplan el accionamiento en cuanto éste deja de transferir potencia a la máquina. Las ruedas libres con carcasa no necesitan equipos de operación externos. Aplicaciones comunes para accionamientos múltiples son: • Generadores • Bombas • Ventiladores • Soplantes • Funcionamiento ininterrumpido Ejemplo de aplicación...

Ruedas libres con carcasa FH para accionamientos estacionarios multimotor con rodillos de despegue Rodillos de bloqueo Activación del freno de bloqueo Jaula Freno de bloqueo Sistema de muelles Retén radial Retén radial Rodamiento del eje de salida Rodamiento del eje motriz

Ruedas libres con carcasa FHpara accionamientos estacionarios multimotor con rodillos de despegue 55-2 El par máximo transmisible es el doble del par nominal indicado. Ver la pág. 14 para la determinación del par necesario. Chavetero según USAS B17.1-1967 Durante el funcionamiento en giro libre, la parte de salida en funcionamiento de adelantamiento, produce un par residual que se transmite a la parte motriz. Mediante la activación manual del freno de bloqueo integrado en la rueda con carcasa, se previene el arrastre de la parte motriz. El montaje debe realizarse de modo que el accionamiento...