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Ruedas libres_2020-2021

Ruedas libres_2020-2021
112Páginas

Extractos del catálogo

Ruedas libres Antirretrocesos • Embragues por adelantamiento • Ruedas libres de avance Edición 2020/2021 RINGSPANN® Marca Registrada de RINGSPANN GMBH, Bad Homb

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Introducción en la tecnología de las ruedas libres Diseño y funcionamiento de las ruedas libres Aplicaciones de las ruedas libres Campos de aplicación de las ruedas libres Ejecuciones de las ruedas libres Ruedas libres con elementos de forma o rodillos de bloqueo Tipos con elevada duración de vida Selección de la rueda libre Ruedas libres completas Antirretroceso Utilización Embrague adelantamiento Ruedas Libres de avance Soporte propio Par nominal Diámetro hasta hasta mm Nm para uniones atornilladas en la parte frontal FB con elementos de bloqueo en cuatro diferentes tipos con brida de...

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Ruedas libres externas Antirretroceso Utilización Embrague adelantamiento Ruedas Libres de avance Soporte propio Par nominal Diámetro hasta hasta mm Nm para uniones atornilladas en la parte frontal FXM con despegue X FXRU con despegue X con dispositivo de desbloqueo FON con elementos de bloqueo en tres diferentes tipos para uniones atornilladas en la parte frontal, con limitación de par Ruedas libres incorporadas Antirretroceso Utilización Embrague adelantamiento Ruedas Libres de avance Soporte propio Par nominal Diámetro hasta hasta mm Nm para unión por ajuste a presión en el aro exterior...

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Diseño y funcionamiento de las ruedas libres Las ruedas libres son elementos de máquinas con unas características especiales: • En uno de los sentidos de giro no existe una unión entre los aros interior y exterior, y la rueda libre funciona en vacío. • En el otro sentido existe una unión entre los aros interior y exterior; la rueda libre funciona en arrastre, pudiendo transmitir un par elevado en dicho sentido. Así, en la rueda libre representada en la fig. 1, el aro exterior puede girar libremente en el sentido de las agujas del reloj (funcionamiento en vacío) con el aro interior inmóvil....

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Aplicaciones de las ruedas libres ➧ Antirretroceso Las ruedas libres se utilizan como antirretroceso siempre que se quiera impedir el giro contrario al de servicio. En muchas máquinas e instalaciones es imprescindible, por seguridad o buen funcionamiento, que el sentido de giro sea siempre el determinado previamente. Así, para el servicio de instalaciones de transporte existen prescripciones legales que exigen un dispositivo de seguridad mecánico. El estado de funcionamiento normal del antirretroceso es el funcionamiento en vacío; el bloqueo (transmisión de par) se realiza a cero...

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Campos de aplicación de las ruedas libres ➧ Campos de aplicación de los antirretrocesos Cajas de cambio Motores eléctricos Motorreductores Cintas transportadoras inclinadas Elevadores Transportadores de cangilones El antirretroceso previene la rotación inversa del motor de un equipo transportador si falla la red eléctrica o al parar el motor de accionamiento de los equipos transportadores éstos retrocedan. Asimismo, el antirretroceso impide que, en caso de fallo de la red eléctrica o con el motor parado, el material transportado retroceda. ➧ Campos de aplicación de los embragues por...

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Soplantes Ventiladores Bombas Compresores El antirretroceso impide que el medio transportado retroceda bajo su propia carga, una vez se haya parado el motor. El antirretroceso impide el arranque en el sentido de giro erróneo. Bombas Generadores En los accionamientos múltiples, el embrague por adelantamiento desacopla automáticamente el accionamiento que no funciona o que funciona a revoluciones bajas. Mediante el embrague por adelantamiento el material transportado se mueve por el camino de rodillos a mayor velocidad que la que correspondiese al número de revoluciones del accionamiento....

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Ejecuciones de las ruedas libres Ruedas libres completas con rodamiento • Con soporte propio entre los aros interior o exterior. • Completamente herméticas. • Con engrase propio. • Conexión entre el aro exterior y la pieza del cliente mediante: - unión atornillada en la parte frontal (fig. 8-1), - brida de amarre, - unión de chaveta por el aro exterior, - palanca, o - acoplamiento de ejes. Antirretorno de Baja Velocidad • Con rodamientos soporte del aro interior al aro exterior • Completamente cerrado • Con lubricación propia Ruedas libres con carcasa • Con soporte propio entre los aros...

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Ruedas libres con base • Con soporte propio entre los aros interior y exterior • Para completar con piezas de conexión por parte del cliente • Lubricación a proveer por parte del cliente, si fuera necesaria Ruedas libres externas • Sin soporte propio. Alineación concéntrica de los aros interior y exterior a proveer por parte del cliente. • Conexión del aro exterior a la pieza del cliente mediante unión atornillada en la parte frontal • Lubricación a proveer por parte del cliente, si fuera necesaria Ruedas libres incorporadas • Series con o sin soporte propio. En las series sin soporte...

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Ruedas libres con elementos de forma o rodillos de bloqueo dos diferentes diseños de la rueda libre Rueda libre con elementos de bloqueo La rueda libre con elementos de bloqueo está provista de aros exterior e interior con pistas de rodadura cilíndricas, entre las que están dispuestos los elementos de bloqueo con resortes. La rueda libre bloquea sin deslizamiento. Debido a las diferentes formas de los elementos de bloqueo, se dispone de diferentes tipos para: • pares elevados, • funcionamiento en vacío sin contacto, 10-1 • alta precisión de indexación. Modo de funcionamiento Con la...

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