Flexitrack SL 100
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Flexitrack SL 100 Manual de Producto AUTOMATIZACION INDUSTRIAL FLEXIBLE

FLEXITRACK 100 Manual de producto 18/10/2024 Versión: 04 Este documento es propiedad de Singular Logistics, S.L, y por tanto queda prohibida su reproducción total o parcial o entrega a terceros bajo la penalidad que prescribe la ley.

Contenido Página 4.2 Hook de Palets con Cinta Transportadora.. 14 4.3 Hook de Palets con Transportador Este documento, MANUAL DE PRODUCTO, forma parte del MANUAL DE INSTRUCCIONES. En este documento, así como en el MANUAL DE INSTRUCCIONES, se trata exclusivamente de la cuasi máquina a la que se refiere. El MANUAL DE INSTRUCCIONES, está formado por el MANUAL DE USUARIO, el MANUAL DE MANTENIMIENTO, el MANUAL DE SEGURIDAD, y el MANUAL DE PRODUCTO. Estos documentos forman un conjunto indivisible, y deben ser leídos y estudiados en su totalidad. Además de lo explicado en estos documentos es...

FlexiTrack es un sistema de electro vía EMS, para el transporte de materiales de aplicación industrial, que aporta nuevas soluciones conceptuales. De la misma forma que el resto de electro vías aéreas, el sistema FlexiTrack se compone de carros autónomos suspendidos de un rail. Se trata de un sistema fiable, silencioso, y muy flexible. En contraposición a los sistemas clásicos, FlexiTrack basa su principio de funcionamiento en una solución descentralizada. Esto es, los carros son efectivamente autónomos y efectúan los desplazamientos sin necesidad de supervisión de un sistema central. El...

El circuito por donde se desplazan los carros está formado por carriles y los cambios de vía, llamados Switch. Los carriles pueden ser rectos o curvos. Los Switch pueden ser a Izquierda, Derecha o de Bifurcación. Los carriles o vías están formados a partir de un perfil estándar IPE100 de acero laminado. Los tramos rectos son elementos comerciales directos de fundición y las curvas se obtienen mediante curvado del mismo perfil. Los switches están construidos en acero S355. Son elementos estáticos, sin mecanismos, ni componentes eléctricos ni neumáticos y, por tanto, libres de mantenimiento....

El switch debe ir siempre fijado por los 3 puntos destinados a tal efecto. La fijación no debe forzar la geometría del switch. La sujeción de las vías será similar a los switches. En este caso entraremos, cada cierto espacio, una pletina en la parte superior de la vía que será el punto de anclaje. La distancia entre estos puntos de fijación dependerá del estudio estructural de cada caso en particular. En el Manual de Estructura se encuentra el detalle para los carriles y los cambios de vía. El sistema funciona a 48Vcc, lo cual ofrece una serie de ventajas a nivel de protección, dado que el...

Los carros son los elementos móviles del sistema. Se desplazan a lo largo del circuito para transportar los materiales embarcados. Están formados por una estructura de acero, a la que llamaremos Frame, a los extremos de la cual se encuentran los boogies. Las ruedas de desplazamiento se apoyan sobre el ala inferior de la vía, una a cada lado del carril. El boogie delantero, además, incorpora un motorreductor a cada lado, que mediante una trasmisión por cadena proporciona la fuerza de tracción a las ruedas. El boogie posterior se utiliza únicamente de apoyo, pero si es necesario también puede...

Por último, cada boogie dispone de dos levas, en el extremo de las cuales se encuentran las ruedas de dirección. Estas levas tienen dos posiciones fijas, una a cada lado del boogie, y, según sea la posición en la que se encuentren, el carro girará a derecha o izquierda al encontrar un switch. Cuando el carro entra en el switch las levas de dirección determinan la trayectoria. Las ruedas de tracción exteriores únicamente se apoyan en los pasos por los switches. En la zona central del switch, donde se encuentra el cruce de vías, son necesarias las ruedas exteriores, que en ese punto se...

Cuadro eléctrico El carro dispone de un cuadro eléctrico de potencia y control. A él llegan las tomas de las escobillas delanteras y traseras, realiza una gestión de potencia y la distribuye a los motores y accesorios. Este cuadro eléctrico incorpora una CPU para el control y gestión de todos los componentes. A esta CPU van conectados los motores, sensores, tacómetros, y los sistemas de comunicaciones. En un lateral del armario eléctrico se encuentran las conexiones para los diferentes componentes electrónicos que componen el carro SL-100. Así pues, la conexión y desconexión de dichos...

Hook Transportador de cargas Al Frame se une el Hook, parte del carro donde reposará la carga durante su transporte. La unión entre estas dos partes es sencilla, mediante tornillos normalizados de métrico suficiente para resistir los esfuerzos necesarios durante el funcionamiento. En función de la carga a transportar y requisitos del cliente se utilizará un tipo u otro de Hook. Se consta de dos modelos, uno con una cinta transportadora y otro con un conjunto de rodillos engranados entre ellos. Este componente se trata de un conjunto de piezas metálicas, de acero, electrosoldadas y...

2.7.2 Transportador embarcado de rodillos En lugar de la cinta transportadora, es posible utilizar un transportador de rodillos para la automatización en los procesos de carga y descarga de palets. Hay que recordar que en este caso el ancho necesario para el desplazamiento del carro será superior, ya que la carga con rodillos se debe efectuar por el lado largo del palet. Los rodillos del transportador están accionados por un motorreductor y pueden girar en ambos sentidos, lo que permitirá la carga y descarga a ambos lados del Hook. El diámetro y longitud de los rodillos será el apropiado al...