HF - MFO TOMAS DE FUERZA
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HFR- PARA CARGA RADIAL Y EN LÍNEA - AUTOPORTANTE PARA ELIMINAR CARGAS RADIALES EN EL VOLANTE DEL MOTOR Embrague autoajustable Fácil mantenimiento gracias al diseño especial del paquete de embrague ACCIONAMIENTO ACEITE/AIRE • funcionamiento en remoto mediante botón pulsador • autoajustable; no se requiere ajuste por parte del operador • estructura compacta • alta capacidad de transmisión de par • elimina el cojinete piloto del volante del motor (HFO) • sin carga radial en el volante (HFR y MFO) • resistente al polvo para condiciones ambientales adversas • mantenimiento simplificado en caso...

TOMAS DE FUERZA HFO - MFO TOMA DE ENERGÍA ACCIONADA POR ACEITE/AIRE HFR Llave ISO 773 TOMA DE ENERGIA ACCIONADA POR ACEITE HFO Gran capacidad de carga radial :l! ' Placa de soporte (ver TF6229) no requerida para HFR 210-211-311 Datos técnicos - Para cargas radiales admisibles, consulte las normas de selección - Las dimensiones están sujetas a cambios sin previo aviso * Para aplicaciones en línea, con carga radial, el límite disminuye Tomas de fuerza HF-MFO - 2501 Datos técnicos Para cargas radiales admisibles, consulte las normas de selección Las dimensiones están sujetas a cambios sin...

HFRsuministro de aceite/aire 12 bar en línea y aplicación de carga lateral Los embragues HFR han sido diseñados para completar la gama TRANSFLUID de tomas de fuerza para nuevos mercados potenciales. El accionamiento aceite-aire se lleva a cabo mediante entrada radial de aceite o aire en lugar de axial como en HFO: esta configuración permite el montaje de acoplamientos y/o ejes cardán en el eje de salida.El aceite o aire de actuación se controla externamente y entra en el embrague radialmente directamente en el soporte del cojinete. Control y gestión de equipos HFO-HFR: • Por circuito...

PASO 3 - TABLA DE CARGA LATERAL PERMITIDA -GRÁFICO 3 • Vida útil calculada del rodamiento de más de 5000 horas • Velocidades periféricas superiores a 35 m/s, se recomienda el equilibrado dinámico de la polea • Las correas de transmisión deben ser aprobadas por TRANSFLUID • La distancia "X" depende del tipo y número de correas Carga lateral aplicada real "T" D : diámetro primitivo de polea (mm) kW : potencia bruta del motor (kW) n :(RPM) S : factor de servicio L : factor de vida útil AVISO IMPORTANTE • Ignorar la compatibilidad torsional del sistema podría causar daños a los componentes del...