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RN RO RV

RN RO RV
76Páginas

Extractos del catálogo

MOTION CONTROL SINCE 1955 technology made in Italy

Tecnología Made in Italy Desde 1955 Varvel proyecta y fabrica reductores y variadores de velocidad para aplicaciones de pequeña y mediana potencia. Socio fiable para la producción y venta de órganos de transmisión gracias a un elevado nivel de servicio, ofrece también soluciones personalizadas actuando con el respeto a los valores de la empresa socialmente responsable. Modularidad y flexibilidad guían el diseño de los productos Varvel mediante la realización de kits comunes a toda la familia de reductores, facilitando así la gestión de los distribuidores y revendedores que pueden configurar...

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RN-RO-RV REDUCTORES DE EJES PARALELOS Y ORTOGONALES

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RN-RO-RV Reductores Descripción La serie de reductores tipo RN-RO-RV construida a partir de una carcasa común que permite las mismas fijaciones para las tres versiones, está construida según las normas de diseño ISO con la ayuda de programas de análisis estructural para verificar la deformación y la fatiga. La estructura monolítica no sufre deformaciones significativas bajo el efecto del par de funcionamiento y de las cargas externas con resultados positivos sobre las superficies de estanqueidad. Los reductores Serie RN-RO-RV son construidos en aluminio colado bajo presión para los primeros...

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Reductores RN-RO-RV Descripción Reductores de ejes paralelos - Serie RN Cárter multiuso Montaje con Patas y Patas/Brida Un solo cárter por 2 o 3 trenes Aluminio inyectado (3 tamaños) Hierro fundido (3 tamaños). Bridas IEC y NEMA con acoplamiento elástico o agujero tradicional con chaveta. Partes dentadas Acero 20MnCr5 cementado y templado, envolvente rectificado y afeitado. NBR - Nitrile Butadiene Rubber como estándar; Viton y Silicona sobre demanda. Bolas o rodillos. según tamaños y especificaciones técnicas. Ejes métricos; en pulgadas sobre demanda. Lubrificante Aceite sintético de larga...

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RN-RO-RV Reductores Descripción Reductores de ejes ortogonales, verticales - Serie RV Cárter multiuso Montaje con Patas y Patas/Brida Un solo cárter por 3 trenes Aluminio inyectado (3 tamaños) Hierro fundido (3 tamaños). Bridas IEC y NEMA con acoplamiento elástico o agujero tradicional con chaveta. Partes dentadas Acero 20MnCr5 cementado y templado, envolvente rectificado y afeitado. NBR - Nitrile Butadiene Rubber como estándar; Viton y Silicona sobre demanda. Bolas o rodillos. según tamaños y especificaciones técnicas. Ejes métricos; en pulgadas sobre demanda. Lubrificante Aceite sintético...

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Reductores RN-RO-RV Símbolos Diámetro primitivo del elemento de transmisión k(t) Carga radial de la aplicación Carga radial de catálogo (entrada) Carga radial de catálogo (salida) Carga radial admisible en posición “X” sobre el eje de salida. Basada en la vida de los rodamientos. Carga radial admisible como Fr2b(x) pero basada en la resistencia a la flexión y a la torsión del eje. Relación de reducción nominal Relación de reducción real Momento de inercia del reductor en el eje de entrada del reductor Momento de inercia de la aplicación Momento de inercia del motor Factor de aceleración de...

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RN-RO-RV Reductores Sistema modular

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Reductores RN-RO-RV Sistema modular

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RN-RO-RV Reductores Descripción acoplamiento “G” Semi-acoplamiento reductor - Material: Acero - Integral con entrada - Soportado por dos rodamientos - Dimensiones entrada sin cambio Elemento elástico - Corona: dientes ligados externamente - Material: Elastómero Termoplástico Elastollan ® TPU - Poliuretano - Dureza 98 Shore A - Gama de temperatura -20/+75°C (-4 / +167°F) Semi-acoplamiento motor - Material: Aluminio inyectado (G3, G5, G6) Acero (GS8) Acero sobre demanda (GS3,GS5,GS6) - Equilibrado dinámicamente - Fijación: Apriete (G3, G5, G6) Chaveta (GS3, GS5, GS6, GS8) - Agujeros: IEC 72 /...

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Reductores RN-RO-RV Selección Acoplamiento “G” - Par de cerradura tornillo - Par transmisible con chaveta - Par transmisible sin chaveta - Tipo GS8: cerradura sin chaveta y sin apriete - Tipo GS8: sin ID#

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RN-RO-RV Reductores Selección Bridas y Acoplamientos IEC Tipo Brida

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Reductores RN-RO-RV Selección Bridas y Acoplamientos NEMA Tipo Brida

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El factor de servicio FS1.0 se entiende como representativo de un funcionamiento de 8-10 horas al día y un momento de inercia J2 < 2, menos de 300 arranques/hora y temperatura ambiente entre 15 y 30 °C. Las prestaciones indicadas en las tablas de los reductores permiten calcular el factor de servicio como una relación entre el par máximo de salida del reductor M2 y el par requerido por la aplicación M(apP). B - Carga con choques moderados C - Carga con choques fuertes

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Reductores RN-RO-RV Factores de Servicio TIPO DE SERVICIO del motor Las especificaciones de los diferentes tipos de servicio mas o menos gravosos en condiciones ambientales normales están definidas según las normas CEI EN 60034-1 / IEC34-1. S1 – Servicio continuo Funcionamiento con carga constante por un tiempo indefinido (N), pero suficiente para alcanzar el equilibrio térmico fs =1.0 N = Tiempo de trabajo c = Carga t = Temperatura S3 – Servicio intermitente periódico Funcionamiento según un ciclo (C) comprendiendo un periodo de tiempo a carga constante (N) y un período de tiempo de reposo...

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