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CATALOGO DE PRODUCTOR zmc EtPfiññ ÁNGEL RODRÍGUEZ SIMON OTXANDATEGI 83 48640 BERANGO VIZCAYA

introduzione spagnolo

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introduzione spagnolo UNA EMPRESA EN EVOLUCIÓN CONTINUA.

introduzione spagnolo Una reacción “en cadena”. Así se puede definir la historia de nuestra empresa. La primera llama fue encendida por Angelo Zibetti, Mario Mattiolo y Angelo Croci en 1954. Su espíritu empresarial y el constante desarrollo del proceso de construcción de las cadenas han sido reconocidos a nivel nacional e internacional. En su taller (15.000 m2 en Cavaria, Italia) trabajan más de 150 personas que producen más de 100.000 m de cadenas al mes para transportadores industriales.

introduzione spagnolo ZMC es una empresa sólida, moderna y organizada en evolución continua. Los procedimientos de planificación y los procesos de producción garantizan una calidad constante en toda la gama de productos. El vasto stock de componentes semi-acabados y de cadenas acabadas, el soporte técnico de una amplia organización comercial con agentes competentes a la vez en Italia y el extranjero, la experiencia, la capacidad de ofrecer soluciones personalizadas y el servicio pre/posventa completan el cuadro de una empresa orientada a la “satisfacción de los clientes”.

DATOS TÉCNICOS FACTORES DE CONVERSIÓN pág. 1.1.1 CADENAS NO ESTANDARIZADAS CON PASO MÉTRICO pág. 2.1.1 CADENAS SERIE BS 4116 PART 4 (SERIE Z) pág. 3.1.1 CADENAS SERIE ISO 1977 – DIN 8167 (SERIE M) pág. 4.1.1 CADENAS SERIE DIN 8165 (SERIE C) pág. 5.1.1 CADENAS SERIE ANSI pág. 6.1.1 CADENAS PARA APLICACIONES ESPECIALES pág. 7.1.1 INDUSTRIA AGRARIA Y ALIMENTARIA INDUSTRIA DEL AUTOMÓVIL INDUSTRIA DEL CALZADO INDUSTRIA DEL PAPEL INDUSTRIA DE ELEVACIÓN INDUSTRIA CONSERVERA HORNOS PARA COCIDO DE ALIMENTOS INDUSTRIA EMBOTELLADO INDUSTRIA DEL LADRILLO MAQUINARIA AGRICOLA ALMACENES ROTATIVOS...

NOTAS TECNICAS

CONSIDERACIONES GENERALES PARA LA DETERMINACIÓN DEL TIPO DE CADENA Para una correcta elección del procedimiento de cálculo y selección de las cadenas de transporte, queremos llamar la atención sobre los siguientes puntos fundamentales: 1) TIPO DE TRANSPORTADOR 2) PESO TOTAL A DESPLAZAR 3) VELOCIDAD DE TRASLACIÓN DE LA CADENA 4) PASO DE LA CADENA 5) ALETAS DE LA CADENA 6) AMBIENTE DE TRABAJO 7) LUBRICACIÓN 8) CARGA DE ROTURA DE LA CADENA 1) TIPO DE TRANSPORTADOR Los transportadores se dividen en dos categorías principales: a) cadenas de mallas deslizantes b) cadenas de rodillos Dentro de...

En las cadenas para el transporte, el límite máximo de velocidad es aproximádamente 50 m/min., con valores ideales entre 0 y 30 m/min. La velocidad de la cadena es muy importante para el fenómeno llamado oscilación ( “Tirones” ) de las cadenas. Este fenómeno se evidencia con un avance irregular de la cadena constituido por una serie de avances rápidos intervalados por algunos segundos de deceleración. El fenómeno, que puede, en algunas ocasiones, comprometer la funcionalidad de las instalaciones de transporte, tiene muchas causas que actúan juntas. Una de las causas de la oscilación es el...

Es la distancia entre ejes, expresada en milímetros o en pulgadas, de dos ejes consecutivos de la cadena. Es determinado por algunas características del transportador, es decir: a) velocidad de traslación de la cadena b) diámetro de las ruedas de mando y de renvio c) distribución de la carga sobre el transportador d) dimensiones de los posibles accesorios tablillas, tableros abisagrados, ejes de union...etc.. 5) ALETA DE LA CADENA Normalmente, está constituido por un angular soldado a las mallas de la o forma parte de la malla misma. Tiene características definidas para dimensiones, formas...

La fuerza de tracción es el esfuerzo necesario para mover las cadenas, las partes mecánicas conectadas y la carga a transportar. A su determinación contribuyen, según la fórmulas explicadas más adelante, los factores siguientes: 1) PESO DEL MATERIAL TRANSPORTADO 2) PESO DE LAS CADENAS Y DE LOS POSIBLES SOPORTES TABLILLAS, TABLEROS ABISAGRADOS, EJES DE UNIÓN... ETC 4) FACTOR DE SERVICIO EN FUNCIÓN DE LA CARGA Y DE LAS HORAS DE FUNCIONAMIENTO 5) FACTOR DE ARROLLAMIENTO El cálculo de la fuerza de tracción se desarrolla en dos fases: - durante una fase preliminar, se determina el tipo de cadena...

El valor de FS a utilizar en el cálculo de la fuerza de tracción es el producto de los valores parciales (Fs) que corresponden a cada condición de funcionamiento individual. 5) FACTOR DE ARROLLAMIENTO - FA Es un coeficiente de correción de la fuerza de tracción que aumenta a causa de la resistencia de roce debida al arrollamiento de las cadenas sobre las ruedas de mando y de contramarcha. FA = 1,05 para ruedas dentadas sobre palieres de deslizamiento = 1,03 para ruedas dentadas sobre cojinetes La suma de todos los productos, obtenidos multiplicando FA por la fuerza de tracción registrada en...

FÓRMULAS DE CÁLCULO DE LA FUERZA DE TRACCIÓN PARA TRANSPORTADORES CON CADENAS PORTANTES a) transporte horizontal con cadenas arrastrantes b) transporte horizontal con cadenas con rodillos c) transporte inclinado con cadenas arrastrantes

d) transporte inclinado con cadenas con rodillos T = 9,81 [cosα (P+P1) • fv + senα • P1] • FS [N] Número cadenas Fig. 7 T = 9,81 (P/2+P) • FS [N] Número cadenas NOTA: La soluciones verticales distintas de la solución de la figura 7 tienen consideraciones y procedimientos de cálculo distintos. Nuestra Oficina Técnica está a Su dispo